Space x

DRAGON RETURNS

SPACEX PAD ABORT TEST

THE WORLD'S FIRST REUSABLE ROCKETS

Desain SpaceX ,Manufaktur dan Peluncuran roket canggih dan pesawat ruang angkasa. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2002 untuk merevolusi teknologi ruang angkasa, dengan tujuan akhir dari memungkinkan orang untuk hidup di planet lain.

Mengukir Sejarah
SpaceX telah mendapat perhatian di seluruh dunia untuk serangkaian tonggak bersejarah. Ini adalah satu-satunya perusahaan swasta pernah kembali pesawat ruang angkasa dari orbit rendah Bumi, yang pertama kali dilakukan pada bulan Desember 2010. Perusahaan ini membuat sejarah lagi pada bulan Mei 2012 ketika Naga pesawat ruang angkasa yang melekat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, bertukar muatan kargo, dan kembali aman ke Bumi - suatu prestasi teknis menantang sebelumnya dicapai hanya oleh pemerintah. Sejak itu Naga telah menyampaikan kargo ke dan dari stasiun ruang angkasa beberapa kali, memberikan misi kargo memasok biasa untuk NASA.

Kemajuan Masa Depan
Berdasarkan kontrak $ 1600000000 dengan NASA, SpaceX akan terbang banyak misi kargo memasok ke ISS, untuk total setidaknya 12 dan dalam waktu dekat, SpaceX akan membawa kru juga. Dragon dirancang dari awal untuk membawa astronot dan sekarang, di bawah perjanjian $ 440.000.000 dengan NASA, SpaceX membuat modifikasi untuk membuat Dragon kru siap. SpaceX adalah penyedia yang tumbuh paling cepat di dunia jasa peluncuran. Menguntungkan dan arus kas positif, perusahaan memiliki hampir 50 diluncurkan pada terwujud nya, yang mewakili hampir $ 5 miliar dalam kontrak. Ini termasuk peluncuran satelit komersial serta misi NASA. Saat ini sedang dikembangkan adalah Falcon Heavy, yang akan roket paling kuat di dunia. Sementara itu, SpaceX terus bekerja menuju salah satu tujuan utamanya mengembangkan roket yang dapat digunakan kembali, suatu prestasi yang akan mengubah eksplorasi ruang angkasa dengan memberikan kendaraan yang sangat handal dengan biaya yang radikal berkurang.

Kontak SPACE X

SPACE X HEADQUARTERS

Rocket Road
Hawthorne, California
310-363-6000
SPACE X WASHINGTON D.C.
1030 15th Street N.W.
Suite 220E
Washington, DC 20005-1503
MEDIA INQUIRIES
media@spacex dot com
SALES INQUIRIES
sales@spacex dot com

FALCON 9
Falcon 9 adalah roket tahap dua yang dirancang dan diproduksi oleh SpaceX untuk transportasi yang handal dan aman dari satelit dan pesawat ruang angkasa Naga ke orbit. Sebagai roket pertama benar-benar dikembangkan pada abad ke-21, Falcon 9 dirancang dari bawah ke atas untuk keandalan maksimum. Konfigurasi dua tahap Falcon 9 yang sederhana meminimalkan jumlah kejadian pemisahan - dan dengan sembilan mesin tahap pertama, dengan aman dapat menyelesaikan misinya bahkan dalam hal hal pemadaman mesin.
Falcon 9 membuat sejarah pada tahun 2012 ketika disampaikan Naga ke orbit yang benar untuk pertemuan dengan Stasiun Antariksa Internasional, membuat SpaceX perusahaan komersial pertama yang mengunjungi stasiun. Sejak itu SpaceX telah membuat total tiga penerbangan ke stasiun ruang angkasa, baik memberikan dan kembali kargo untuk NASA. Falcon 9, bersama dengan pesawat ruang angkasa Naga, dirancang dari awal untuk memberikan manusia ke ruang angkasa dan di bawah perjanjian dengan NASA, SpaceX aktif bekerja ke arah tujuan itu.

Interstage 
Interstage adalah struktur komposit yang menghubungkan tahap pertama dan kedua dan memegang rilis dan pemisahan sistem. Falcon 9 menggunakan sistem pemisahan tahap semua pneumatik untuk shock rendah, pemisahan sangat handal yang dapat diuji di lapangan, tidak seperti sistem piroteknik yang digunakan pada sebagian besar kendaraan peluncuran.

Tahap Pertama
Tahap pertama Falcon 9 yang menggabungkan sembilan mesin Merlin dan tangki paduan aluminium-lithium yang mengandung cairan oksigen dan roket kelas kerosin (RP-1) propelan. Setelah pengapian, memegang sebelum sistem Rilis memastikan bahwa semua mesin yang diverifikasi untuk kinerja penuh dorong sebelum roket dilepaskan untuk penerbangan. Kemudian, dengan daya dorong yang lebih besar dari lima 747 pada kekuatan penuh, mesin Merlin meluncurkan roket ke ruang angkasa. Tidak seperti pesawat terbang, dorong roket sebenarnya meningkat dengan ketinggian; Falcon 9 menghasilkan £ 1.300.000 dorong di permukaan laut tetapi mendapat 1,5 juta pon dorong di ruang vakum. Mesin tahap pertama secara bertahap mencekik dekat akhir penerbangan pertama-tahap untuk membatasi peluncuran percepatan kendaraan sebagai massa roket menurun dengan pembakaran bahan bakar.
ENGINES 9
BURN TIME 180 sec
THRUST AT SEA LEVEL 5,885kN 1,323,000 lbf
THRUST IN VACUUM 6,672kN 1,500,000 lbf

TAHAP KEDUA
Tahap kedua, didukung oleh mesin vacuum Merlin satu, memberikan muatan Falcon 9 untuk orbit yang diinginkan. Mesin tahap kedua menyatu beberapa detik setelah pemisahan tahap, dan dapat dimulai kembali beberapa kali untuk menempatkan beberapa muatan ke orbit yang berbeda. Untuk keandalan maksimum, tahap kedua memiliki sistem penyala berlebihan. Seperti tahap pertama, tahap kedua terbuat dari kekuatan tinggi paduan aluminium-lithium.
ENGINE 1
BURN TIME 375 sec
THRUST 801kN 180,000 lbf

Mesin 9 Merlin
Dengan fiturnya sembilan tahap pertama mesin Merlin berkumpul bersama, Falcon 9 dapat menopang hingga dua penghentian mesin selama penerbangan dan masih berhasil menyelesaikan misinya. Falcon 9 adalah satu-satunya kendaraan peluncuran di kelasnya dengan fitur ini kunci keandalannya

FALCON HEAVY
Ketika Falcon Heavy lift off akhir tahun ini, itu akan menjadi roket operasional paling kuat di dunia dengan faktor dua. Dengan kemampuan untuk mengangkat ke orbit lebih dari 53 metrik ton (£ 117,000) - massa setara dengan 737 pesawat jet sarat dengan penumpang, kru, bagasi dan bahan bakar - Falcon Heavy dapat mengangkat lebih dari dua kali muatan kendaraan terdekat berikutnya operasional , Delta IV Heavy, di sepertiga biaya. Falcon Heavy mengacu pada warisan terbukti dan kehandalan Falcon 9. tahap pertama Yang terdiri dari tiga Falcon 9 core sembilan mesin yang 27 mesin Merlin bersama-sama menghasilkan hampir 4 juta pon dorong di lepas landas, sama dengan kira-kira lima belas 747 pesawat yang beroperasi secara bersamaan. Hanya Saturn V bulan roket, lalu diterbangkan pada tahun 1973, disampaikan lebih banyak muatan ke orbit. Falcon Heavy dirancang dari awal untuk membawa manusia ke ruang angkasa dan mengembalikan kemungkinan terbang misi dengan kru ke Bulan atau Mars.

PAYLOAD
Misi Falcon Heavy akan memberikan muatan besar untuk mengorbit di dalam hadiah gabungan, namun roket juga bisa membawa pesawat ruang angkasa Dragon.

TAHAP KEDUA
Falcon Heavy mengacu pada desain membuktikan Falcon 9, yang meminimalisir kejadian pemisahan panggung dan memaksimalkan keandalannya. Kedua tahap mesin Merlin, identik dengan dengan rekan di Falcon 9, memberikan muatan roket ke orbit setelah mesin utama terputus dan inti tahap pertama terpisah. Mesin dapat dimulai kembali beberapa kali untuk menempatkan muatan ke berbagai orbit Bumi rendah termasuk, geosynchronous orbit transfer (GTO) dan orbit geosynchronous (GSO).

TAHAP PERTAMA
Tiga inti membentuk tahap pertama Falcon Heavy. Core samping, atau penguat, yang terhubung di dasar dan di atas inti pusat adalah tangki oksigen cair. Tiga inti, dengan total 27 mesin Merlin, menghasilkan 17.615 kilonewtons (£ 3.969.000) dorong di lepas landas. Tak lama setelah lepas landas pusat mesin inti mencekik bawah. Setelah inti sisi memisahkan, mesin pusat inti throttle kembali ke dorong penuh.
CORES: 3
ENGINES: 27
THRUST AT SEA: LEVEL 17,615kN 3,969,000 lbf
THRUST IN VACUUM: 20,017kN 4,500,000 lbf

Boosters
Setiap Falcon Heavy inti sisi, atau penguat, setara dengan tahap pertama dari roket Falcon 9 dengan sembilan mesin Merlin. Pada lepas landas, para pendukung dan inti pusat semua beroperasi pada dorong penuh. Tak lama setelah lepas landas, mesin pusat inti mencekik bawah. Setelah inti sisi memisahkan, mesin pusat inti throttle kembali.

Propelan Cross Feed System
Untuk misi yang melibatkan muatan-besar sangat berat dari 45.000 kilogram atau 100.000 pound Falcon Heavy menawarkan sistem propelan umpan silang yang unik. Propelan feed dari para pendukung sisi ke inti pusat sehingga inti pusat mempertahankan sejumlah besar bahan bakar setelah penguat terpisah.

Tiga inti mesin sembilan 
Di dalam masing-masing dari Falcon Heavy tiga core adalah sekelompok sembilan mesin Merlin. Ini sama mesin listrik Falcon 9, memungkinkan efisiensi yang membuat Falcon Heavy berat-angkat peluncuran kendaraan biaya yang paling efektif di dunia. Dengan total 27 mesin tahap pertama, Falcon Heavy memiliki kemampuan mesin-bahwa tidak ada kendaraan peluncuran lain bisa cocok di bawah skenario yang paling payload, dapat mempertahankan lebih dari satu pemberhentian engine tidak direncanakan pada setiap titik dalam penerbangan dan masih berhasil menyelesaikan misinya.

DRAGON
Dragon adalah pesawat ruang angkasa terbang bebas dirancang untuk memberikan baik kargo dan orang-orang juga mengorbit tujuan. Dragon membuat sejarah pada tahun 2012 ketika menjadi pesawat ruang angkasa komersial pertama dalam sejarah untuk memberikan kargo ke Stasiun Antariksa Internasional dan aman kargo kembali ke Bumi, suatu prestasi yang sebelumnya dicapai hanya oleh pemerintah. Ini adalah satu-satunya pesawat ruang angkasa saat terbang yang mampu mengembalikan sejumlah besar kargo ke Bumi. Saat Dragon membawa kargo ke ruang angkasa, tapi itu dirancang dari awal untuk membawa manusia. Di bawah perjanjian dengan NASA, SpaceX kini mengembangkan perbaikan yang akan memungkinkan Dragon terbang kru. Pertama uji terbang berawak naga diperkirakan berlangsung dalam 2-3 tahun.

WE ARE SPACEX

SpaceX is like Special Forces… we do the missions that others think are impossible. We have goals that are absurdly ambitious by any reasonable standard, but we’re going to make them happen. We have the potential here at SpaceX to have an incredible effect on the future of humanity and life itself. — Elon Musk

Resource
http://www dot spacex dot com/

Makani - Google

Kemajuan Energi Angin
Energi Layang - Layang
Makani bekerja untuk mempercepat peralihan ke energi terbarukan yang bersih dengan mengembangkan layang-layang energi, jenis baru dari turbin angin yang menggunakan elektronik ringan, bahan maju, dan software cerdas untuk menghasilkan lebih banyak energi dengan kurang bahan-semua dengan biaya lebih rendah.

Tantangan
SOLUSI BERKELANJUTAN
Energi bersih lebih tersedia secara komersial dari sebelumnya, tetapi hanya 5% dari kekuatan dunia berasal dari angin. Sementara turbin angin telah mengurangi biaya energi angin, mereka tidak masuk akal ekonomi di banyak tempat. Kita perlu teknologi baru untuk membuat tenaga angin lebih murah, lebih efisien, dan lebih mudah diakses oleh semua.

Solusi
ENERGI LAYANG - LAYANG
Makani adalah menciptakan layang-layang energi yang akan menghasilkan 50% lebih banyak energi dengan mengakses angin kuat di ketinggian yang lebih tinggi, sementara menghilangkan 90% dari bahan yang digunakan dalam turbin angin konvensional.

Arsitektur Turbin angin di sebuah Dataran 
Dalam rangka untuk menghasilkan tenaga lebih banyak, turbin angin telah menjadi lebih tinggi, lebih berat, dan lebih mahal. Rata-rata, turbin angin darat konvensional membutuhkan 100 ton bahan seperti baja, fiberglass, dan beton untuk menghasilkan megawatt satu kapasitas untuk daya 500 rumah AS. Struktur besar ini mahal dan kompleks untuk membangun, dan hanya dapat diinstal di mana angin secara rutin mencapai kecepatan antara 5-8 meter per detik (20-28 kilometer per jam). Sayangnya, kurang dari 15% dari semua tanah di seluruh dunia memenuhi kriteria ini, berarti teknologi ini sudah ada dalam bentuk yang sekarang tidak dapat skala.

Banyak angin biaya 

lebih rendah

Dengan menggunakan tali yang fleksibel yang kuat, layang-layang energi dapat mencapai ketinggian yang lebih tinggi (80-350 meter) dan menghilangkan 90% dari bahan turbin angin konvensional, sehingga biaya yang lebih rendah. Karena mereka lebih aerodinamis dan dapat mengakses angin kuat di banyak lokasi, masing-masing layang-layang energi individu dapat menghasilkan 50% lebih banyak energi.

Banyak listrik pada kecepatan angin yang tinggi 
layang-layang energi (biru) lebih aerodinamis efektif daripada turbin konvensional (abu-abu), yang memungkinkan mereka untuk menghasilkan tenaga lebih banyak pada setiap kecepatan angin yang diberikan.


Perbanyak Angin di banyak lokasi
layang-layang energi memerlukan dukungan materil lebih sedikit untuk membuat lebih banyak kekuatan, dan dapat mencapai angin kuat di ketinggian yang lebih tinggi. Akibatnya, mereka dapat disebutkan di banyak lokasi sementara yang membutuhkan ruang tanah kurang.

Teknologi
Bergabunglah Layangan Makani
Layang-layang energi Makani ini dimungkinkan oleh inovasi teknologi terbaru. Komputer telah menjadi lebih kecil dan lebih kuat, sedangkan serat karbon telah menjadi lebih kuat, lebih ringan dan lebih murah. Terobosan ini menggantikan ton baja dan beton dengan elektronik ringan, bahan maju, dan software cerdas.

 600 kW Energy Kite

MAKANI IN ACTION
Watch an energy kite prototype generate electricity during our 2013 testing season.

Reference
http://www dot google dot com/makani/

Tesla Motors

Sebuah evolusi dalam rekayasa mobil 

Penggerak listrik canggih Tesla memberikan kinerja menggembirakan. Tidak seperti bensin mesin pembakaran internal dengan ratusan bagian yang bergerak, Tesla motor listrik memiliki sepotong hanya satu bergerak: rotor. Akibatnya, akselerasi Model S adalah seketika, diam dan halus. Langkah pedal gas dan hanya dalam 3,1 detik Model S bepergian 60 mil per jam, tanpa ragu-ragu, dan tanpa setetes bensin. Model S merupakan evolusi di bidang teknik otomotif.

Tipe mesin mobil

Chassis motor dual

Chassis  motor single

Tipe mesin dual motor
Ganda motor Model S adalah perbaikan kategoris pada sistem all wheel drive konvensional. Dengan dua motor, satu di depan dan satu di belakang, Model S digital dan mandiri mengontrol torsi ke roda depan dan belakang. Hasilnya adalah kontrol traksi tertandingi dalam segala kondisi.
Konvensional mobil all wheel drive menggunakan hubungan mekanis kompleks untuk mendistribusikan listrik dari mesin tunggal ke keempat roda. Ini mengorbankan efisiensi dalam mendukung semua traksi cuaca. Sebaliknya, setiap motor Model S lebih ringan, lebih kecil dan lebih efisien daripada roda belakang rekan, memberikan baik berbagai perbaikan dan akselerasi lebih cepat.
All-wheel drive adalah standar pada Model S 70D dan tersedia sebagai pilihan pada Kinerja Model S 85. Model S datang standar dengan All-Wheel Drive Ganda Motor memasangkan belakang bermotor kinerja tinggi dengan efisiensi tinggi depan motor untuk mencapai percepatan supercar, dari nol sampai 60 mil per jam dalam 3,1 detik.

Autopilot

Autopilot menggabungkan ke depan kamera, radar, dan 360 derajat sensor sonar dengan real time update lalu lintas secara otomatis mendorong Model S di jalan terbuka dan di padat berhenti dan pergi lalu lintas. Mengubah jalur menjadi yang sederhana seperti keran dari lampu sein. Ketika Anda tiba di tempat tujuan Anda, Model S akan baik mendeteksi tempat parkir dan taman otomatis sendiri. Fitur keselamatan peralatan standar yang terus menerus memonitor tanda berhenti, sinyal lalu lintas dan pejalan kaki, serta untuk perubahan jalur yang tidak disengaja.

Fitur autopilot secara progresif diaktifkan dari waktu ke waktu dengan update software. Versi perangkat lunak saat ini adalah 6.2, menambahkan pengereman darurat otomatis dan peringatan blind spot.

keselamatan Sadar sekitarnya, Model S memperingatkan Anda ketika penggabungan ke dalam jalur yang diduduki atau mendekati mobil berhenti terlalu cepat. Dalam kondisi darurat, Model S dengan aman membawa dirinya untuk berhenti penuh.

Autopilot Parkir

Model S akan membantu Anda menemukan tempat parkir dan taman otomatis di dalamnya. Di kota, itu akan memberitahu Anda ketika menemukan tempat parkir paralel, kemudian kontrol kemudi, akselerasi dan deselerasi untuk kembali lancar ke dalamnya. Ketika mendekati stasiun supercharger, Model S otomatis taman di warung terbuka. Model S bahkan akan memarkir sendiri di garasi Anda di rumah.

Dengan sinkronisasi kalender diaktifkan, kondisi lalu lintas pemeriksaan Model S saat ini untuk menentukan berapa banyak waktu yang dibutuhkan untuk membuat pertemuan pertama Anda hari. Pada saat yang tepat, ternyata pada kontrol iklim dan membuka pintu garasi. Pada milik pribadi, Model S bahkan akan keluar dari garasi dan bertemu Anda di pinggir jalan.

HIGHEST SAFETY RATING IN AMERICA

THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION

Keselamatan

Model S dirancang dari bawah ke atas untuk menjadi mobil paling aman di jalan, yang dibuktikan dengan peringkat 5-bintang di semua kategori Highway Traffic Safety Administration Nasional (NHTSA) crash test. Banyak keamanannya berutang ke drivetrain listrik unik yang duduk di bawah sel aluminium penghuni mobil di subframe sendiri. Positioning yang unik ini menurunkan pusat gravitasi mobil, yang meningkatkan penanganan dan meminimalkan risiko rollover, dan menggantikan blok mesin berat dengan dampak menyerap rel baja boron.

Dampak samping yang dipenuhi oleh pilar aluminium diperkuat dengan rel baja untuk mengurangi intrusi, melindungi penghuni dan baterai sekaligus meningkatkan atap kekakuan. Dalam hal terjadi kecelakaan, delapan airbag melindungi penghuni depan dan belakang, dan sistem baterai secara otomatis memutus sumber daya utama. Harus yang terburuk terjadi, tidak ada mobil yang lebih aman untuk berada di dari Model S.

Terinspirasi oleh seorang atlet ketahanan

Desain dan rekayasa tim Tesla telah pergi ke panjang luar biasa untuk memastikan bahwa aliran udara lancar di atas, sekitar dan di bawah Model S untuk mengurangi drag, yang pada gilirannya memaksimalkan jangkauan baterai. Suspensi udara cerdas menurunkan ketinggian mobil pada kecepatan jalan raya untuk mengurangi daerah frontal nya. Ventilasi dikontrol secara elektronik tetap ditutup sampai sensor mendeteksi bahwa pendinginan diperlukan. Depan rute bumper udara tidak terganggu bawah datar piring selip baterai dan masa lalu diffuser belakang. Hasilnya adalah sedan tujuh kursi dengan sikap coupe dan supercar aerodinamis.

Tidak ada gagang pintu

Model S pintu menangani adalah sebuah karya seni. Ketika kunci adalah di dekat, mereka secara otomatis memperpanjang. Ketika tidak lagi digunakan, mereka menarik kembali ke dalam tubuh mobil, menciptakan permukaan yang mulus untuk udara untuk lulus lebih

Tersembunyi di depan mata
Memindai panel tubuh ramping dan Anda akan menemukan bahwa Model S tidak memiliki pintu bahan bakar. Pendekatan sisi ekor cahaya pengemudi dengan konektor charging dan port biaya tersembunyi secara otomatis akan terbuka. Konektor pengisian tidak dapat dihapus sampai Model S dibuka.

Dibangun di sekitar sopir

Model S adalah mobil pengemudi. Kabin menggabungkan teknik suara teliti dengan powertrain unik tenang Tesla untuk mendapatkan dinamika suara dari studio rekaman. Permata interior adalah touchscreen 17 inci, yang miring ke arah sopir dan meliputi baik siang dan malam mode untuk visibilitas lebih baik tanpa gangguan. Ini menempatkan konten yang kaya di ujung jari Anda dan menyediakan konektivitas mobile sehingga Anda dapat dengan mudah menemukan tujuan Anda, lagu favorit atau restoran baru.

Bahan indah
Setiap permukaan, jahitan, dan jahitan adalah keseimbangan seksama antara taktil, visual, dan ramah lingkungan. Gagang pintu yang terbuat dari tangan seng dipoles, trim kulit menggunakan kulit Nappa premium, dan potongan dekorasi yang minimal selesai untuk melestarikan keindahan alam mereka. Bahan yang bersumber dekat dengan pabrik California kami mungkin untuk mengurangi dampak lingkungan dari mengangkut mereka jarak jauh.

layar sentuh
Model S 17 inch layar sentuh mengontrol sebagian besar fungsi mobil. Membuka atap panorama semua kaca, menyesuaikan kontrol iklim otomatis, dan mengubah stasiun radio semua terjadi dengan menggesek atau sentuhan. Kontrol layar sentuh, instrument cluster digital, dan roda kemudi mulus mengintegrasikan media, navigasi, komunikasi, kontrol kabin dan data kendaraan.

Media
Radio AM / FM / HD, radio online, on-demand radio Internet, Bluetooth®, dan USB perangkat audio
Kontrol
Mengemudi personalisasi, kontrol iklim, dan kontrol kabin
Kamera
Definisi tinggi kamera cadangan, dioptimalkan untuk visibilitas dan keamanan
Peta
Sederhana, intuitif Google Maps ™ dengan informasi lalu lintas real time
Telepon
Bluetooth, dikontrol suara sistem telepon handsfree
Kalender
Sinkronisasi kalender untuk jadwal harian dan tekan untuk menavigasi
Energi
Konsumsi energi real time dan estimasi kisaran

Baterai, Kinerja, dan pilihan Drive

Setiap Model S termasuk perjalanan jarak jauh gratis menggunakan jaringan Supercharger Tesla dan delapan tahun,mil baterai terbatas dan garansi drive.

Pengisian daya

• Perjalanan jarak jauh gratis menggunakan jaringan Supercharger Tesla 
• Ponsel konektor dengan 110 volt, 240 volt, dan J1772 adapter

Keamanan

• Lampu berjalan siang hari
• Tersedia Suspensi Pintar Udara untuk menaikkan dan menurunkan naik tinggi
• Delapan airbag untuk pengemudi dan penumpang kepala, lutut, dan panggul ditambah dua airbag samping tirai
• Stabilitas elektronik dan kontrol traksi
• Empat roda rem anti penguncian disk dengan rem parkir elektronik
• Otomatis pengereman darurat
• Peringatan blind spot
• Peringatan jalur keberangkatan
• Parkir sensor
• Kecepatan batas ditampilkan
• Titanium bagian bawah bodi mobil perisai dan aluminium pelat deflektor

Interior

• 17 "layar sentuh kapasitif dengan instrument cluster digital
• Peta onboard dan navigasi dengan update gratis selama 7 tahun
• Otomatis keyless entry
• Konektivitas WiFi dan Internet
• Ponsel app remote control
• Lampu Xenon Otomatis
• Mencabut gagang pintu
• Satu sentuhan listrik jendela
• Kamera cadangan definisi tinggi
• Hujan penginderaan wiper otomatis
• GPS diaktifkan Homelink
• Tangan bebas berbicara dengan Bluetooth
• Suara diaktifkan kontrol
• AM, FM, dan radio internet streaming
• Tersedia Ultra paket High Fidelity Suara dengan dukungan radio XM
• cermin Electrochromatic
• Listrik lipat, sisi dipanaskan cermin dengan memori
• Dua port USB untuk media dan kekuasaan
• Stopkontak 12 volt
• Dua belas kekuatan way adjustable, kursi depan dengan pemanas dengan memori dan profil pengemudi
• Paket cuaca subzero tersedia dengan kursi belakang dipanaskan dan wiper blade dan pencair es cairan pencuci kaca depan
• Bagasi depan (tidak ada mesin!), Bagasi belakang, dan 60/40 lipat kursi belakang dengan 63,3 kaki kubik penyimpanan

Fitur Autopilot Menambah Kenyamanan

• Kendali kecepatan lalu lintas
• Pemusatan otomatis pada  jalur 
• Parkir sendiri
• Tinggi otomatis / lampu beam rendah

Interior pemium dan tambahan pencahayaan 

• Fit dan menyelesaikan perbaikan, termasuk penggunaan bahan berkualitas tinggi dan pencahayaan
• Power liftgate
• Lampu kabut dan tikung
• Gagang pintu menyala
• Aksen pencahayaan interior

Reference

http://www dot teslamotors dot com/

Vesicular trafficking from ER to Golgi

Endocytic and biosynthetic-secretory pathways
Summary
1. Rough ER and smooth ER;
2. Signal hypothesis, translocation into ER;
3. Single-span and multi-span membrane proteins;
4. Glycosylation;
5. Protein folding;
6. Lipid synthesis

Transport through the Golgi may occur by vesiculartransport or cisternal maturation
Summary
1. Vesicular transport, biosynthetic-secretory and endocytic pathways;
2.  Coated vesicles;
3. Coat assembly and disassembly, budding, dynamin, coat-recruitment GTPases;
4. Targeting and fusion by Rab GTPases, SNAREs;
5. ER to Golgi: COPII, folding, fusion (cluster), retrograde;
6. Golgi apparatus structure and polarity;
7. Continuation of glycosylation;
8. Compartmentalization of Golgi cisternae;
9. By now we have introduced gated transport, transmembrane transport and vesicular transport.

Logo Universitas Negeri Malang

Berikut adalah logo instasi Universitas Negeri Malang dan Logo Jurusan. 

DUPLICATION of DNA

is a major force in evoluton. Tandem duplication (when th: duplicates iemain together) may arise through errors in replication or recombination. Separation of the duplicates can occur by a chromosomal translocation.

Konspirasi Akhir Zaman

Assalamu'alaikum Wr.Wb

Pada kesempatan ini saya ingin menyampaikan informasi rencana-rencana Zionis Yahudi dalam mempengaruhi tatanan dunia. Saya tahu, dalam kehidupan saya sendiripun banyak sekali secara langsung atau tidak memakai fasilitas dan produk Yahudi. Bahkan media blog ini kemungkinan buatan mereka. Namun selama kita mampu membalikkan niat jahat mereka atau menjadikan media menjadi lahan dakwah dan memberi nasehat baik maka akan menjadi bumerang bagi mereka. Saya juga bukan orang baik apalagi ustad, ulama dlsb, dalam menyampaikan uraian materi berat ini menurut saya. Intinya yang sampaikan bukan kebenaran mutlak. Kebenaran bersumber dari Allah SWT lewat perantara Rosulullah SAW, Al Qur'an serta para ulama baik dan benar.

Mari kita berpikir bijak dalam berpikir, dan memperbanyak baca, guru, dan survei dilapangan. Berikut saya uraian materinya.

Biologi Molekular Dalam Pengembangan Ilmu Hayati Masa Depan

Tiga revolusi besar dalam dunia sains moderen

• Revolusi Kuantum
• Revolusi Komputer
• Revolusi Biomolekul

Revolusi Biomolekul, melahirkan pendekatan baru dalam menyelsaikan dan menjawab masalah dan fenomena biologi

Definisi Biologi Molekular
Molecular biology is the study of molecular underpinnings of the process of replication, transcription and translation of the genetic material

TANTANGAN AHLI BIOLOGI DI MASA DEPAN

• Mengumpulkan  informasi yang dibutuhkan untuk menjelaskan sedetail mungkin mekanisme dari mesin-mesin protein di dalam sel
• Melengkapi  pemahaman kita tentang salah satu  tipe sel selengkap mungkin
• Memahami bagaimana sel-sel mengorganisasi diri sebagai suatu organisme multiseluler
• Memanfaatkan pengetahuan dalam bidang biologi molekuler untuk mendesain strategi cerdas guna meningkatkan kesehatan manusia dan kesejahteraan manusia
• Memanfaatkan pengetahuan dalam bidang biologi untuk menciptakaan inovasi baru yang dapat menjamin eksistensi manusia dan lingkungan 

Berikut Selengkapnya.

Pengamatan kapang kontaminan

Judul    :  Pengamatan macam jamur pada makanan 
Tujuan :  Untuk mengenal beberapa macam jamur yang mengontaminasi makanan

Kesimpulan 

Beberapa macam jamur (kapang) yang mengontaminasi makanan antara lain :
o kapang yang mengontaminasi kelapa ialah  Mucor sp 
o kapang yang mengontaminasi tempe ialah  Rhizopus sp  
o kapang yang mengontaminasi alpukat ialah Penicillium sp 
o kapang yang mengontaminasi apel ialah Aspergillus sp 

Berikut selengkapnya.

Taksonomi Tanaman Pepaya

Tumbuhan Pepaya yang berbuah

Taksonomi Tanaman Pepaya
Menurut Dirjen Hortikultura (2007), klasifikasi tanaman, pepaya termasuk dalam famili Caricaceae. Famili ini memiliki empat genus, yaitu Carica, Jarilla, Jaracanta, dan Cylicomorpha. Namun yang banyak dibudidayakan adalah genus Carica. 

Morfologi Tanaman Pepaya (Carica pepaya L.)
Taksonomi dan Botani Pepaya 
Pepaya (Carica pepaya L.) adalah tanaman yang berasal dari Amerika Tropis, dengan pusat penyebaran tanaman berada di daerah sekitar Meksiko dan Costa Rica. Tanaman pepaya merupakan tanaman dikotil yang termasuk dalam famili Caricaceae. Tanaman pepaya terdiri atas lima genus dan 34 spesies. Spesies Carica pepaya L. merupakan salah satu spesies yang memiliki nilai ekonomi penting. 

Gambar skematis tumbuhan pepaya

Kesimpulan
Tumbuhan monokotil dan dikotil ialah salah satu penggolongan secara garis besar dari kelompok tetumbuhan, oleh sebab itu dengan pengamatan ini diharapkan mampu menganalisis tipe tumbuhannya berdasarkan morfologi. Tanaman pepaya (Carica pepaya, L) termasuk ke dalam kelas Dicotyledonae,yang memiliki ciri-ciri sebagai berikut:sistem perakaran tunggang dan akar-akar cabang yang tumbuh mendatar ke semua arah pada kedalamam 1 meter atau lebih dan menyebar sekitar 60-150 cm atau lebih dari pusat batang tanaman,batang tanaman pepaya berbentuk bulat lurus berbuku-buku,di bagian tengahnya berongga dan tidak berkayu,daun pepaya bertulang menjari (palminervus).

Berikut Penjelasan lebih detailnya.